成都租車發展面臨新一輪的升級，汽車租賃屬于服務型行業，為客戶提供便捷、優質的服務是生存和競爭的基礎。而單店租車服務半徑有限，只有建設一定規模的服務網絡、形成一定數量的出租車輛、建立全過程、標準化的客戶服務體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優勢。成都租車業作為西南片區核心通道上的服務型行業，通過金融杠桿擴大規模，提高服務能力，是成都租車業市場競爭的需要。

成都租車發展面臨新一輪的升級

成都租車發展面臨新一輪的升級，一線城市交通不斷惡化，包括上海、北京、廣州等在內的地方政府已經推出了汽車限購政策，未來可能會有更多的城市加入到汽車限購行列之中。在未來10至15年，內地將有7000萬不想買車的駕照持有者，租車將成為他們重點考慮的出行方式。所以，成都租車業作為一個全國性的旅游城市，更需要加快發展健全的成都租車業升級模式，這也是市場需求的必然發展目標。

成都租車發展面臨新一輪的升級

成都租車發展面臨新一輪的升級，值得一提的是，由于汽車租賃業進入門檻較低，中國當前約有1萬家汽車租賃公司，前五大公司只占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。大型汽車租賃公司必須保持積極擴張策略，收攏市場份額。而在穩定市場格局形成之前，汽車租賃業的戰火將不會停頓。因此，成都租車業必須緊緊跟隨社會改革發展的變革，對接快速發展的互聯網經濟，進行成都租車行業發展升級。