近年來，除各種汽車?yán)惢顒?dòng)不斷增多外，隨著各種境外自駕車旅游團(tuán)在國內(nèi)自駕車旅游活動(dòng)的增加，也帶動(dòng)了各地汽車俱樂部組織擁有私家車的俱樂部會(huì)員分別開展近程、中程和遠(yuǎn)程自駕車旅游活動(dòng)。尤其是每逢節(jié)假日長假期的到來，開私家車或租賃車家庭出游和結(jié)伴出游的也日漸其多。 

自駕車旅游，無疑是人民生活質(zhì)量提高的好現(xiàn)象，也是國內(nèi)旅游繁榮的表現(xiàn)。但駕車出行最重要的是要注意行車安全，若是安全上一出問題，就會(huì)使游程變得乘興而來，敗興而歸、傷殘而歸，甚至是踏上了黃泉不歸路。這不是危言聳聽，而是有例為證：今年4月30日，由香港路華車主會(huì)和云南中旅社組織、由西藏亞克國際旅行社接待的“西藏希望工程之旅”香港某汽車自駕團(tuán)一行37人，從拉薩前往西寧途中臨近那曲的109國道3655公里處，香港商人胡家強(qiáng)駕駛的9號(hào)車與對(duì)面駛來的拉薩運(yùn)輸公司二分公司的東風(fēng)牌貨車相撞，乘坐9號(hào)車的香港人張啟德和中華網(wǎng)深圳公司新聞部監(jiān)制熊波，均因面顱骨開放性骨折引起的腦組織嚴(yán)重挫裂而當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛員胡家強(qiáng)負(fù)輕傷。經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪块T鑒定，此事故系9號(hào)車司機(jī)胡家強(qiáng)疲勞駕駛所至，貨車司機(jī)無任何責(zé)任。 

針對(duì)這起典型案例，國家旅游主管部門稱，在目前特種旅游發(fā)展較快的形勢(shì)下，已相繼發(fā)生多起參加自駕車、蹦極、滑翔傘、漂流、登山的旅游者傷亡和迷失的旅游安全事故。國家旅游主管部門要求各地旅游管理部門和經(jīng)營特種旅游項(xiàng)目的企業(yè)應(yīng)對(duì)此予以高度重視。切實(shí)采取有力措施加強(qiáng)對(duì)特種旅游的安全管理，杜絕此類事故的發(fā)生。 

無論從旅游管理者還是旅游消費(fèi)者的角度看，我們均應(yīng)引以為戒，從這起自駕車旅游交通事故中舉一反三地接受教訓(xùn)。從這起自駕車者疲勞駕駛出事故的教訓(xùn)來看，自駕車者出門遠(yuǎn)行，又要開車又要游，還要趕時(shí)間，旅途勞頓，難免疲勞駕駛。然而疲勞駕駛是安全行駛之大忌，疲勞駕駛，已接近于大腦失控，迷迷登登、昏昏沉沉開車，其危險(xiǎn)性、不安全性顯而易見。因疲勞駕駛而撞車、撞人、撞隔離墩、撞樹撞電線桿、墜下河、墜下橋的案例并不鮮見。因此，自駕車外出旅游，千萬不能疲勞駕駛。這是其一。 

其二，自駕車出游，絕大多數(shù)駕車手，走的都是陌生的路線、陌生的路面。對(duì)所經(jīng)路線的交通狀況不熟悉、路面狀況不了解，尤其是走山路更是險(xiǎn)象環(huán)生。在這種情況下，一定要注意觀察交通狀況，及時(shí)掌握當(dāng)?shù)亟煌ㄌ攸c(diǎn)，千萬不能開飛車、開快車。俗語說“十次事故九次快”是很有道理的。因?yàn)椋囁倏欤词柜{技再好，司機(jī)反應(yīng)再靈敏，一旦遇到突發(fā)情況也是無法處置的。置英國戴安娜王妃于死地的車禍，最重要之因就是車速太快。而走遠(yuǎn)途行車速度慢些，即使不幸出事故，也不至于車毀人亡。 

其三，平時(shí)人們說出遠(yuǎn)門要入鄉(xiāng)隨俗，而駕車遠(yuǎn)行遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)更要遵守交通規(guī)則。因?yàn)槭亟灰?guī)，出事故的機(jī)率就會(huì)大大降低。若是違章或事故被當(dāng)?shù)毓步还懿块T判罰，就會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的意外麻煩。而守交規(guī)行車的重要一條，是要做到“我不撞別人，同時(shí)也要注意別讓他車撞著我”，這樣才能一路平安。 

其四，自駕車出遠(yuǎn)門前，一定整修、保養(yǎng)和認(rèn)真檢查本車，加足“機(jī)油、汽油、水”，檢查好“剎車?yán)葻?rdquo;，帶好必要的隨車工具以及完好的備胎。爭取做到行車中不拋錨。為給司機(jī)多雙眼睛，多個(gè)助手，自駕車旅行，至少應(yīng)有一人跟行。有條件的最好能有副司機(jī)同行，兩人輪換著開車，這樣可以相互關(guān)照，有人在旁邊說說話，也有助于司機(jī)開車不犯困。