成都汽車租賃掛靠車輛隱患的背后：成都汽車租賃行業(yè)進入快速增長階段的同時，也暴露出重重隱患，主要表現(xiàn)在三個方面：缺乏規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、 缺乏行業(yè)規(guī)范、“代駕租車”遭遇法規(guī)和政策的真空地帶。

缺乏規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

據(jù)了解，目前，成都汽車租賃行業(yè)內(nèi)有近500家汽車租賃公司，但僅有幾十家有經(jīng)營權(quán)的，規(guī)模在100輛以上的也寥寥無幾。有數(shù)據(jù)顯示，分散在各地的小型汽車租賃公司，80%運營車輛不足20輛，缺乏規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。一些成都汽車租賃公司在自身沒有經(jīng)濟能力購買車輛的情況下，通過私車掛靠,把他人車輛拿到公司租賃，“以租養(yǎng)車”。一些車主還將自己的車拿出來出租，當(dāng)起了“個體戶”。汽車租賃市場十分散亂和不規(guī)范，導(dǎo)致公司、客戶、私家車主都存在種種隱患。

缺乏行業(yè)規(guī)范

目前，成都汽車租賃行業(yè)缺乏行業(yè)規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量、收費標(biāo)準(zhǔn)等不統(tǒng)一，導(dǎo)致成都汽車租賃市場亂象叢生。成都一些汽車租賃公司為了擴展更多的客源，對顧客要求沒有那么嚴(yán)格，顧客只需提供身份證和押金，就可以將車開走，不需要駕照。一些汽車租賃公司隱瞞車輛衛(wèi)生狀況和車況，投保險種不齊全，租車者在還車時由于一些劃痕、輕微碰撞等遭遇到租賃公司驗車人員沒有標(biāo)準(zhǔn)的“隨口價”，甚至在租車旺季時臨時換車，這些租車亂象都直接或間接侵害了消費者的合法利益。

“代駕租車”遭遇法規(guī)和政策的真空地帶

我國現(xiàn)有的《道路運輸條例》規(guī)范的對象為道路客運，與汽車租賃附帶駕駛員服務(wù)存在根本區(qū)別。目前我國也沒有一部法律法規(guī)使用或規(guī)范‘代駕服務(wù)’這一概念，也未對其進行禁止。因此，汽車租賃企業(yè)提供代駕服務(wù)，目前無法可依。帶司機租賃成了一個沒有行業(yè)歸口的“黑戶”。

成都汽車租賃行業(yè)亟待推行規(guī)模化和連鎖網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，提升汽車租賃服務(wù)質(zhì)量及品牌建設(shè)，整頓和規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全法律法規(guī)，填補法規(guī)和政策的真空地帶，才能使成都汽車租賃行業(yè)朝著健康、有序的方向發(fā)展。

成都汽車租賃掛靠車輛能走多遠：隨著我國節(jié)假日免路橋費的政策繼續(xù)推進，汽車租賃市場成為新一片藍海，行業(yè)保持了快速增長的勢頭，自然會吸引到正在經(jīng)歷痛苦轉(zhuǎn)型的汽車廠商的目光。從近年汽車租賃行業(yè)發(fā)展來看，整體產(chǎn)銷繼續(xù)保持低速增長態(tài)勢，企業(yè)庫存壓力增大。在政府于全國范圍內(nèi)強勢推動大氣污染治理行動計劃的宏觀政策背景下，北京和廣州連番實施限購，不久前天津也出臺了限購政策，這對于整個汽車廠商來說，盈利壓力進一步增大，紛紛開始尋求新的汽車租賃市場為增長點。這也是對政府盡快出臺汽車租賃法規(guī)，規(guī)范市場的當(dāng)務(wù)之急。

成都汽車租賃在全國占笫四位，租賃車輛以越野車為主，而與其他省分不同的是，四川特殊的地理位置，川西高原面積遼闊，群山峻嶺加之川藏線旅游，高山崎嶇，所以越野車需要較大。