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別克LaCROSSE君越基于通用北美最新的別克LaCrosse平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用GM-LAN32位元通訊控制系統(tǒng)，整合了動(dòng)力、燈光、底盤、安全、娛樂(lè)等各大模塊及傳感器。別克君越發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT、電子油門、每缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈，與傳統(tǒng)的美式發(fā)動(dòng)機(jī)相比動(dòng)力響應(yīng)和節(jié)能效果明顯提升。缸體內(nèi)部增加了兩根平衡軸，而且凸輪軸采用鏈條驅(qū)動(dòng)，使得工作時(shí)的振動(dòng)和維護(hù)費(fèi)用大幅降低。 別克君越的油耗，北京的經(jīng)銷商曾經(jīng)做過(guò)一次調(diào)查，在使用條件和駕駛習(xí)慣差異很大的情況下，100 多位君越用戶的平均油耗是每百公里10.36 升，可以說(shuō)已然不是人們印象中的油老虎了。
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帕拉丁是一款純正的越野車，其本質(zhì)的區(qū)別于那些基于房車底盤而研發(fā)車SUV車型。帕拉丁采用非承載式車身，使得車身在受力不均有的狀況下抗扭能力更強(qiáng)。而且，非承載車身在大梁的支持下，賦予帕拉丁更好的車身強(qiáng)度，也就以為著更好的安全性。在崎嶇路面上，底盤結(jié)構(gòu)還可以吸收大量的扭轉(zhuǎn)和顛簸。
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大眾途觀無(wú)論動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn)，與之匹配的6速手動(dòng)變速箱及愛(ài)信6速手自一體變速箱，可以將動(dòng)力更好地發(fā)揮，在享受到澎湃的動(dòng)力同時(shí)，排放也更加環(huán)保。與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長(zhǎng)增加了68mm，軸距也達(dá)到了2684mm，在同級(jí)車中處于中上水平，目的是滿足國(guó)人的使用需求。值得一提的是，途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實(shí)用性。
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CR-V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為雙泵實(shí)時(shí)四驅(qū)，在正常情況下是兩前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅(qū)動(dòng)輪松滑時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地將扭力向后輪分布實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，直至路面恢復(fù)正常。在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對(duì)該車的安全充滿了信心
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奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的全尺寸SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。
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專業(yè)的服務(wù) 專業(yè)的團(tuán)隊(duì) 專業(yè)的經(jīng)驗(yàn) 一流的信譽(yù) 榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款（A級(jí)）緊湊級(jí)轎車，同時(shí)也是榮威首款融入了3G技術(shù)的家用轎車，而未來(lái)的1.5T車型也將成為榮威首款搭載自主增壓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。榮威350主要是針對(duì)熱愛(ài)生活追求市場(chǎng)的年輕消費(fèi)的一款家用轎車，當(dāng)然入門級(jí)車型也比較適合一般的三口之家的城市轎車。
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價(jià)格相對(duì)較低，但舒適性較差。是目前成都出租車主力車型。
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X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車細(xì)節(jié)外觀，舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。X6具有寶馬自家專利性的技術(shù)裝備包括有自適應(yīng)的全驅(qū)系統(tǒng)xDrive，先進(jìn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
